Anvendelse af metode til kuttersugning

På nuværende tidspunkt er efterspørgslen efter opmudringsfartøjer i Kina meget stærk på grund af fuld gang i havneudvikling, indvinding af land fra havet og andre offshore ingeniørprojekter. Men på grund af aldersgrænsen for import af brugte skibe i Kina, fastsætter Søfartsafdelingen for ingeniørskibe, at importlevetiden er 20 år, mens de interne bestemmelser for skibe, der rent faktisk kan opnå importlicens, er inden for 15 år; Udviklingen af ​​udenlandsk udviklede havne er generelt i 1960'erne og 1970'erne, så opgravningsfartøjerne bygget i udlandet er generelt bygget i denne æra, så muligheden for at importere denne type skibe fra udlandet er meget lille. I lyset af det nuværende brede marked viser statsejede virksomheder og privat kapital deres magiske kræfter og opnår større fordele.

1. Kuttersuger: (baseret på den samlede installerede effekt og slamudledningsflow)

Detkuttersugemaskinei øjeblikket under opførelse i Kina, for det første har en lang byggeperiode; for det andet har udstyret en høj lokaliseringshastighed og er let at bære og rive; for det tredje er omkostningerne ikke billige. Den store kutter med en samlet slamudledning på 4000 m3 / h, den indenlandske byggeperiode er 14-18 måneder, og byggeprisen er 150 millioner yuan. Sammenlignet med prisen på traditionelle opgravere i Europa har omkostningsydelsen dog stadig fordele. Forfatteren mener, at der i de næste par år, ud over de sydøstasiatiske markeder som Indien og Indonesien, burde være meget markedsplads i Nordamerika og Mellemøsten!

2. Grab muddermaskine: (baseret på mudderkapaciteten af ​​grabben)

I henhold til den nuværende indenlandske ingeniørsituation og efterspørgslen fra indenlandske skibsejere har griberen med stor gribekapacitet (mere end 10m3) relativt lille importplads, fordi den udenlandske pris er for høj, og indenlandske skibsejeres bæreevne er relativt utilstrækkelig. . På nuværende tidspunkt er de psykologiske lejepriser for indenlandske skibsejere for gravemaskiner med 6 kubikmeter og 8 kubikmeter mindre end henholdsvis 6 millioner yuan og 10 millioner yuan. På nuværende tidspunkt er der en vis efterspørgsel efter 6-parts eller 8-parts japanske grab-skibe i udlandet. Hensigten med indenlandsk salg er lille. Du kan prøve at lave entrepothandel, såsom at sælge skibe fra Japan og Sydkorea til andre Sydøstasien.